Aquest projecte, que es va redactar en 1988, contempla la construcció d'una carretera d'uns 20 quilòmetres que aprofitaria el tram d'Alins a Tor, ja asfaltat, i s'asfaltaria la pista forestal que uneix Tor amb la frontera andorrana pel port del Cabús. La Diputació de Lleida aposta ara per la construcció d'un túnel, d'uns 5 o 6 quilòmetres, en la zona del port de Cabús, que uniria Tor i la Massana i garantiria que el pas fronterer estigués obert també durant l'hivern i així evitar situacions com la del Port de la Bonaigua, que ha d'estar tancat en època de nevades. Des de la Diputació es té constància que el Ministeri de Foment ja va fer una sèrie d'estudis per a una possible construcció d'un túnel en aquesta zona per a unir els dos països. Per aquesta raó, la corporació es posarà en contacte amb Foment, amb l'objectiu d'unir esforços per a portar a terme “aquesta aposta estratègica per a la demarcació de Lleida”. Per tant, la corporació recupera una aposta històrica per a unir Lleida i Andorra, però adaptant-la amb la incorporació d'aquest túnel en la muntanya que milloraria la via. Gavín va destacar que avui dia, a diferència de l'època que es va plantejar per primera vegada, és relativament més fàcil l'habilitació d'un túnel a través de la muntanya de Tor. El president de la corporació contempla la possibilitat que per a executar aquesta obra pugui incorporar-se capital privat, en cas que els diners públics no bastés. La Diputació recupera ara aquesta iniciativa perquè és el moment de parlar d'infraestructures i explica que ja van presentar una al·legació al Pla’d Infraestructures del Trasport de la Generalitat de Catalunya proposant l'habilitació d'aquesta via d'accés cap a Andorra. A més, des de la corporació s'explica que des de la societat andorrana també s'està clamant per construcció d'un vial alternatiu al’de l Alt Urgell, que millori i descongestioni la conectividad del país transpirenaico amb Catalunya. Aquesta iniciativa, que des de la Diputació veu com una aposta estratègica per a Lleida, se suma a la petició que va fer fa unes setmanes Gavín que la connexió ferroviària de Catalunya amb Andorra es faci a través de la prolongació de la línia de la Pobla de Segur fins a la’Seu d Urgell i després fins a Andorra. Per la seva banda, des de la Generalitat es contempla la possibilitat de fer aquesta connexió per tren a través de la línia de Puigcerdà. Des de l'ens provincial es considera que amb aquesta iniciativa es dinamitzarà el turisme en la zona i es potenciarà l'activitat en la demarcació alhora que se solucionaria el problema de cues a l'entrada d'Andorra que existeixen en l'actualitat en l'accés de la’Seu d Urgell. Per altra banda, la Diputació es posarà en breu en contacte amb el Ministeri de Foment per a fer-li arribar la seva proposta ja que al tractar-se d'una carretera que uneix dos països la corporació no pot fer-se càrrec del projecte executiu d'aquesta zona i ha de ser el Govern central el qual gestioni aquest tipus d'infraestructures internacionals. La Diputació vol unir esforços amb Foment per a portar a terme l'obra.

Notícia de : La Manyana